Birinchi elektr transport vositasi 19-asrda paydo bo'lganidan beri uning quvvat manbai sifatida qayta zaryadlanuvchi batareyalar ishlatilgan. Elektr transport vositasi uchun akkumulyatorni zaryadlash uskunasi ajralmas quyi tizimlardan biridir. Uning vazifasi tarmoqning elektr energiyasini elektr transport vositasining bort akkumulyatorining elektr energiyasiga aylantirishdir. Elektr transport vositalarini zaryadlash moslamalarini tasniflashning turli usullari mavjud bo'lib, ular odatda bortdagi zaryadlash moslamalariga va bortdan tashqari zaryadlovchi qurilmalarga bo'linishi mumkin.
Bortda zaryadlash qurilmasi deganda akkumulyator batareyasini, shu jumladan bortli zaryadlash moslamasini ({2}}-rasm), yoniq -bortni zaryadlovchi generator to'plami va ishlaydigan energiyani qayta tiklash uchun zaryadlovchi qurilma. Batareyani zaryad qilish uchun vilkali AC quvvat kabeli to'g'ridan-to'g'ri elektr transport vositasining zaryadlash rozetkasiga kiritilgan. Bortdagi zaryadlash qurilmalari odatda oddiy tuzilishga va qulay boshqaruvga ega bo'lgan kontaktli zaryadlovchilardan yoki induktiv zaryadlovchilardan foydalanadi. U to'liq bortdagi akkumulyator turiga ko'ra ishlab chiqilgan va kuchli o'rinli. Bortdan tashqari zaryadlash moslamasi, ya'ni yerdan zaryadlash moslamasi, asosan, maxsus zaryadlovchi, maxsus zaryadlovchi stantsiya, umumiy zaryadlovchi, jamoat joylari uchun zaryadlash stansiyasi (1-14-rasm) va boshqalarni o'z ichiga oladi. U har xil batareyalarning turli zaryadlash rejimlariga javob berishi mumkin. Umuman olganda, zaryadlovchining quvvati, hajmi va og'irligi har xil zaryadlash usullariga moslashish uchun nisbatan katta.
Bundan tashqari, elektr avtomobil akkumulyatorini zaryad qilishda energiya konvertatsiyasining turli usullariga ko'ra, zaryadlovchi qurilmani kontakt turiga va induktiv turga bo'lish mumkin. Quvvat elektroniği texnologiyasi va konvertorni boshqarish texnologiyasining jadal rivojlanishi va yuqori aniqlikdagi boshqariladigan konvertor texnologiyasining etukligi va ommalashishi bilan bosqichli doimiy oqim zaryadlash rejimi asosan zaryadlash oqimining doimiy o'zgarishi bilan doimiy kuchlanish oqimini cheklovchi zaryadlash rejimiga almashtirildi. va zaryadlash kuchlanishi. Zaryadlash jarayonida doimiy kuchlanish oqimini cheklovchi zaryadlash rejimi ustunlik qiladi. Kontaktni zaryadlashning eng katta muammosi uning xavfsizligi va universalligidir. Zaryadlashning qat'iy xavfsizlik standartiga javob berish uchun, zaryadlovchi uskunani turli muhitlarda xavfsiz zaryadlash imkonini beradigan sxemada ko'plab choralar ko'rish kerak. Zaryadlashni cheklovchi doimiy kuchlanish oqimi va bosqichli doimiy oqim zaryadlash kontaktli zaryadlash texnologiyalari hisoblanadi. Elektr transport vositalari uchun yangi induksion zaryadlash texnologiyasi tez rivojlandi. Induksion zaryadlovchi batareyani zaryad qilish maqsadiga erishish uchun avtomobilning asl qismidan avtomobilning yordamchi tomoniga elektr energiyasini sezish uchun yuqori chastotali AC magnit maydonining transformator printsipidan foydalanishdir. Induktiv zaryadlashning eng katta afzalligi xavfsizlikdir. Buning sababi shundaki, zaryadlovchi va avtomobil o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri nuqta aloqasi yo'q. Avtomobil yomon ob-havoda, masalan, yomg'ir va qorda zaryadlangan bo'lsa ham, elektr toki urishi xavfi yo'q.
