Xpeng GX taqdimoti yakunlanishidan oldin, soha mutaxassislari ushbu toʻliq oʻlchamli SUV-taxminan **$59.120** atrofida boʻlishini bashorat qilishgan. Uning rasmiy narxi **$41 354 dan $53 178** gacha boʻlgan diapazoni bir oy oldingi taxminiy narxdan 14 780 AQSh dollaridan pastroqdir-, bu saytda katta qiziqish uygʻotdi. Model sotuvga chiqarilgandan keyin 12 soat ichida 24,{13}} buyurtmaga erishdi. Ushbu ta'sirchan raqam hissiyot bilan emas, balki mahsulotning mustahkam umumiy kuchi bilan izohlanadi.
U cheklangan tashqi dizayn uslubini qabul qiladi. Dumaloq old panelda minimal dekorativ elementlar mavjud, yoritish tizimi esa ajoyib tarzda yaratilgan. Avtomobil old va orqa chiroqlar uchun jami 350 ga yaqin LED boncuklari bilan jihozlangan. Orqa chiroq uzunligi 1640 mm ga cho‘ziladi va DLP proyeksiya funksiyasiga ega bo‘lib, yoqilganda ajoyib vizual effekt beradi. Uning o'ziga xos ko'k aksent nuri ushbu narx oralig'idagi raqiblar orasida alohida ajralib turadi.
Oddiylik hech qachon arzonlikni anglatmaydi. Xpeng GX tashqi ko'rinishi abadiy dizayn bo'lib, unga qaragan sari jozibali bo'lib boradi.
Avtomobil o'lchamlari 5265 × 1999 × 1800 mm, g'ildirak bazasi 3115 mm. U 21-dyuymli ko‘p qirrali g‘ildiraklar va maxfiy oyna bilan to‘ldiriladigan barqaror va nafis yon profilga ega bo‘lib, o‘ziga xoslikni yaratadi.
Shunisi e'tiborga loyiqki, uning korpus chiziqlari silliqroq ko'rinish uchun orqa bosh masofasini buzmaydi - segmentdagi ko'plab fastback modellari orasida keng tarqalgan kamchilik. Xpeng GX stilistik nayranglardan ko'ra orqa yo'lovchilarning qulayligini birinchi o'ringa qo'yadi.
Ichki makon tashqi ko'rinishdagi bejirim uslubni qo'llab-quvvatlaydi, ortiqcha dekorativ yorug'likdan xoli. Ikkita rangli rul, charm-oʻralgan eshik panellari va asboblar paneli yuqori sifat va nozik nafislik oʻrtasidagi mukammal muvozanatni taʼminlab, - nafis, qulay hashamatli tuygʻuni taqdim etadi.
U 17,3-dyuymli markaziy boshqaruv ekrani, oltita zonali ovozni aniqlash, 21,4 dyuymli orqa ko‘ngilochar ekran, avtomobil ichidagi muzlatgich va old o‘rindiqlar uchun 50 Vt simsiz zaryadlash bilan jihozlangan. L2 haydovchiga yordam, old va yon xavfsizlik yostiqchalari hamda avtomatik favqulodda tormozlash barcha qatorda standartdir.
Oʻrindiqlarni ventilyatsiya qilish va isitish barcha trimlarda oʻrnatilgan, oyoq tayanchlari va massaj funksiyalari esa oʻrta -radiusdan boshlab mavjud. Keng qamrovli xususiyatlar to'plami ishlashni osonlashtiradi. Keksa foydalanuvchilar turli funktsiyalarni oddiygina ovozli buyruqlar orqali boshqarishi mumkin, deyarli hech qanday o'rganish chizig'i yo'q.
Orqa yo'lovchilar maydoni Xpeng GX ning tengdoshlaridan katta afzalligi hisoblanadi. 2+2+2 olti- oʻrindiqli joyni qabul qilib, u gʻildirak bazasi raqobatdosh modellarga qaraganda taxminan 100 mm uzunroq boʻlib, keng oyoq va keng bosh masofasini taklif etadi. To'rt g'ildirakdan mustaqil osma va pnevmatik osma birikmasi-hatto uzoq safarlarda ham qulay haydashni ta'minlaydi.
Bagajga to'rtta 22-dyuymli chamadon sig'ishi mumkin, bu esa sayohatlar uchun yetarli joy beradi. U 256 rangli atrof-muhit yoritgichi va 23 karnayli audiotizim, shuningdek umumiy murojaat funksiyasiga ega 3 ta tashqi dinamik bilan jihozlangan - bu yosh ishqibozlarni juda qiziqtiradigan o'ylangan detal.
Intellektual haydash tizimi L4{2}}darajali standartlarga muvofiq ishlab chiqilgan bo‘lib, umumiy hisoblash quvvati 3000 TOPS bo‘lgan Turing AI chiplari bilan jihozlangan va ikkinchi avlod VLA yirik modeli bilan quvvatlangan. U haqiqiy stsenariylarda ishonchli ishlaydi, shu jumladan avtomagistral avtonom haydash, xotira to'xtash joyi va avtomatik to'xtash joyi. Qog'ozda ta'sirchan emas, bu tizim o'ziga ishonmaydigan yangi haydovchilar uchun haydashdagi stressni samarali ravishda engillashtiradi.
Ikkita quvvat uzatish varianti mavjud: barcha-elektr va kengaytirilgan-diapazon. Ikkita{3}}motorli-elektr varianti 430 kVt quvvatga ega. 5C tez zaryadlash bilan u atigi 12 daqiqada 525 km masofani bosib o'tadi. Yuqori trim 750 km CLTC masofasiga ega, bu zaryadlash moslamalariga qulay foydalanish imkoniyatiga ega foydalanuvchilar uchun ideal.
Kengaytirilgan{0}}diapazonli model 1,5T dvigatelni qo‘sh elektr motorlar bilan birlashtiradi va 1589 km CLTC diapazoni va 430 km toza elektr masofasiga erishadi. Uning yonilg'i sarfi batareya quvvati tugashi bilan 6,19 l/100 km ni tashkil qiladi va 92 oktanli benzinda ishlaydi, bu esa quvvat olishdan xavotirlangan oilaviy foydalanuvchilar uchun ajoyib tanlovdir.
Ikkala versiya ham avtomobil yo'llarida soatiga 120 km tezlikda harakatlanayotganda shassining barqaror ishlashini saqlab qoladi. Ular kech{2}}bosqich tezlashuvida sezilarli quvvat pasayishisiz barqaror quvvat chiqishini ta'minlaydi va ishonchli quvib o'tishni ta'minlaydi.
ning boshlang'ich narxi bilan$41,354Xpeng GX o'zining to'liq funktsiyalari va keng o'lchamlarini hisobga olgan holda, juda jozibali taklif ekanligini isbotlaydi.
