Haval H5 4WD dizel versiyasi

Tashqi ko'rinish nuqtai nazaridan, Haval H5 o'ziga xos va juda original bo'lib, mustaqil brend modellari uchun juda qiyin. Old yuzning qabul qilish panjarasi xrom qoplamali chiziqlardan iborat bo'lib, vizual ko'rinishi yomon emas, lekin faralarning shakli g'alatiroq, shuning uchun old qismning umumiy shakli juda qattiq. Tananing yon tomoni unchalik yorqin bo'lmasa-da, u hali ham juda ko'zni qamashtiradi va bel chizig'i nisbatan baland, shuning uchun mashina juda zamonaviy ko'rinadi, ammo bugungi ko'rinishda u hali ham eski moda. Shuning uchun uning sotuvi pasaymoqda. Orqa tarafga kelsak, Haval H5 ning orqa shakli nisbatan muntazam bo'lib, to'g'ri chiziq uning ko'p qismini tashkil qiladi.

Ichki makonga kelsak, Haval H5 ichki uslubi juda qo'pol, ko'p joylar nisbatan qattiq chiziqlar va ichki materiallar nisbatan oddiy, ammo bu narx standartiga javob beradi. Bundan tashqari, boshqaruvning o'rtasida navigatsiya, teskari tasvir, Bluetooth, mobil telefonni o'zaro bog'lash va boshqa funktsiyalarga ega LCD displey mavjud. Markaziy boshqaruv katta ekrani barcha bo'limlarning standartidir. Boshqa konfiguratsiyalar, ESP, charm ko'p funksiyali rul, kruiz nazorati, LED lyuminestsent chiroqlar, avtomatik konditsioner ham standart konfiguratsiya, yomon emas. Tana hajmi bo'yicha uning uzunligi, kengligi va balandligi 4645, 1800, 1775 mm, g'ildirak bazasi esa 2700 mm. Kvadrat shaklidagi korpus dizayni va uzun g‘ildirak bazasi tufayli u Haval H6 ga qaraganda bosh bo‘shlig‘i yaxshiroq, lekin kengligi biroz torroq.

Quvvat tizimi, 2.0T to'rt silindrli turbo dvigatel bilan jihozlangan. Benzinli versiyada maksimal quvvat 190 ot kuchi va maksimal moment 250 nm. Dizel versiyasi maksimal quvvati 150 HP va maksimal moment 320 nm. Vites qutisi 6-tezlikli mexanik uzatmalar qutisiga mos keladi. Afsuski, avtomat yo'q. Ba'zilar qo'lda uzatishni qiziqroq deb o'ylashsa-da, agar siz avtomatik uzatishni joriy qila olsangiz, ko'proq odamlarning ehtiyojlarini qondirishingiz mumkin. Aslida, Haval H5 ning eng katta xususiyati uning off-road qobiliyatidir. Qattiq SUV sifatida u yuk ko'tarmaydigan korpus tuzilishi va o'zgartirish uchun katta salohiyatga ega trapezoidal to'sinli shassidan foydalanadi. Bundan tashqari, yarim kunlik to'rt g'ildirakli haydovchi tizimi, momentni kuchaytiruvchi va differentsial qulf mavjud. Bunga qo'shimcha ravishda, uning minimal er usti 225 mm, maksimal suv chuqurligi 810 mm ga yetishi mumkin, mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati va o'tish qobiliyati hali ham juda yaxshi.