Changan Hunter 4x4 Off Road Pickup

2024 Changan Hunter 4*4 elektromobil oʻzining umumiy uslubida avangard dizayn uslubini saqlab qoladi. Klassik tukli oq avtomobil rangiga qo'shimcha ravishda, u yangi mecha-kulrang kuzov rangini ham taqdim etadi, bu esa ushbu pikap yuk mashinasining jozibadorligini oshiradi. 2.0T dvigateli masofani kengaytiruvchi sifatida ishlatiladi. Masofani kengaytiruvchining qo'llab-quvvatlashi ostida uning CLTCI holatida keng qamrovli diapazoni 1031 km ni tashkil qiladi.

2024 changan hunter off-road to'rt g'ildirakli pikap yuk mashinasi old va orqa qo'sh motorlar bilan jihozlangan, old va orqa o'qli egizak motorlar 70 kilovatt va 130 kilovatt, shuning uchun umumiy vosita quvvati 200 kilovatt va eng yuqori moment 470 nm. Mashina 31,18 kVt/soat quvvatga ega lityum temir fosfat akkumulyatoridan foydalanadi, uning batareya quvvati CLTCda 180 km ni tashkil qiladi.

Har kuni haydash yoki tezlashtirib o'tish bo'ladimi, uning ishlashi juda engil va aniq. Etarli quvvat, silliq haydash - bu uzoq masofali pikapning asosiy xususiyati.

Old yuz dizayni

 

Old yuzida akula burni dizayni va cheksiz raqamli panjarali panjara mavjud bo'lib, Changan UNI-ning o'ziga xos jozibasi va mashhur mecha uslubini o'zida mujassam etgan.

Farlar dizayni

 

Split LED old faralar o'tkir dizaynga ega, bu esa mustahkam old yuz dizayniga vizual ta'sir ko'rsatadi.

Tana dizayni

 

Korpusning yon tomonining shakli bizga hali ham tanish, yon pedallar, kumush tokchalar va xrom eshik tutqichlari ham yo'q emas.

 

Shina tanlash

Avtomobil 265/60 R18 Chaoyang markali shinalarning texnik xususiyatlaridan foydalanadi va kumush va qora ikki rangli 6-burchakli g'ildirak shakli yanada mustahkamroq.

 

Orqa dizayn:

Quyruq shakli oddiy va sodda bo'lib, ma'lum bir ierarxiya tuyg'usiga ega. Orqa bamper J ikkita teskari radar zondlarini birlashtiradi, agar oldingi radarga ega bo'lsangiz, bundan ham yaxshiroq. Bundan tashqari, u panoramali tasvir va shaffof shassi funksiyasiga ega.

HUNTER kuchli dizaynga ega bo'lib, ajoyib figuraga ega bo'lib, u o'ziga xos tarzda o'zini namoyon qiladi va shubhasiz u quyidagilar bilan ajralib turadi:

1 tonnagacha yuk ko'tarish qobiliyati bilan o'z toifasidagi eng yaxshisi.

Eng yuqori xavfsizlik texnologiyalari.

Ajoyib haydash tajribasini yaratadigan interyer.

Hunter's place Top klirensi bilan dinamik haydash mumkin.

HUNTERni har qanday yo'lda hamrohingizga aylantiradigan sifat va chidamlilik.

Asboblar paneli konfiguratsiyasi

 

Interyer dizayni ancha avangard zamonaviy, 7,5-dyuymli LCD metr va 12,{4}}dyuymli markaziy boshqaruv ekrani kombinatsiyasi ham mashhur dizayn yo‘nalishi hisoblanadi.

 

Yangi avtomobil avtomobil tarmog‘i, navigatsiya va ovozli boshqaruv kabi funksiyalarga ega, shuningdek, Cool dog music va Himolaya kabi umumiy kichik dasturlarga ega. Displey ravshanligi va silliq ishlashi nuqtai nazaridan u yaxshi ishlaydi.

Dasturiy ta'minot paketi dizayni

 

4WD hunter pikap yuk mashinasining markaziy konsoli yumshoq materialning katta maydonidan foydalanadi va kumush cho'tka bilan qoplangan panelni qo'shadi, umumiy material va do T e'tirofga loyiqdir.

Ichki makon

 

180 sm uzunlikdagi tajribachi oldingi qatorda o'tiradi, o'rindiqni minimal darajaga tushiradi va odatdagi haydash holatiga moslashadi va bosh bo'shlig'ida 1 ta zarba + 2 barmoqlari bor.

 

Old o'rindiqning holatini o'zgarmagan holda saqlang, orqa qatorning bosh bo'shlig'i 1 musht, oyoq bo'shlig'i 4 barmoq va bo'shliqning ishlashi OK.

 

Orqa o'rindiqning orqa tomoni biroz tekisroq, garchi u konkav dizayni ham ishlatsa ham, lekin amplitudasi ancha cheklangan.

Uchta haydash rejimi:

U uchta haydash rejimini taklif qiladi, shuningdek, sozlash ostida rul kuchini va kinetik energiyani tiklash kuchini tanlashi mumkin. Kundalik vaziyatlarda standart rejimni tanlash ehtimoli ko'proq. Farqi iqtisodiy rejimda aniqroq bo'ladi - elektr energiyasini sozlash yanada dangasa va sekinroq bo'ladi.

 

NVH nuqtai nazaridan, sof elektr rejimida kundalik shahar yo'l sharoitlari hali ham juda jim, bu ham yonilg'i transport vositalari bilan taqqoslanmaydi.

 

Diapazonni kengaytiruvchining aralashuvi ham oqilona qabul qilinadigan diapazonda, u juda bezovta bo'lmaydi va yuk mashinasining dizel versiyasining ishi nisbatan "yumshoq".

 

Suspenziyani sozlash

 

To'xtatib turishni sozlash, menimcha, orqa ko'p bo'lakli integral ko'prikdan foydalanadigan boshqa yuk mashinasi modellari bilan solishtirganda, u tuzilishi jihatidan ancha yaxshi. Garchi vertikal to'siq tezlikni oshirib yuborilganda ham sakrash aniq bo'lsa-da, lekin ba'zi notekis yo'llar uchun uning filtr tebranish effekti qulaylik nuqtai nazaridan bir xil toifadagi modellarga qaraganda yaxshiroq.

Jamoa